Gümülcine, 25 Eylül 2026.

Rodop milletvekili Özgür Ferhat Dedeağaç Limanını sordu. 

BASIN BÜLTENİ

Özgür Ferhat: “Dedeağaç Limanı, Trakya’daki işletmelerin taşımacılık maliyetlerinin düşürülmesine önemli katkı sağlayabilir”

Dedeağaç Liman Kurumu’nun 07/08/2026 tarihli ve 1037 sayılı cevabı, bölge için önemli lojistik imkânları ortaya koyuyor

Rodop Milletvekili Özgür Ferhat’ın Meclis’e sunduğu soru önergesine ilişkin olarak Dedeağaç Liman Kurumu tarafından 07/08/2026 tarihli ve 1037 sayılı yazıyla verilen cevap, Dedeağaç Limanı’nın Trakya’daki işletmelerin taşımacılık maliyetlerinin azaltılması ve bölgenin lojistik altyapısının güçlendirilmesi açısından önemli bir potansiyele sahip olduğunu ortaya koyuyor.

Özgür Ferhat, soru önergesinde özellikle Gümülcine BİPE’sindeki (Sanayi Bölgesi) ihracat ağırlıklı işletmelerin ürünlerini Yunanistan’ın diğer bölgelerine ve uluslararası pazarlara ulaştırırken karşılaştıkları yüksek taşımacılık maliyetlerine dikkat çekmişti.

Ferhat, Hükümetten Doğu Makedonya ve Trakya’da modern bir lojistik ve aktarma merkezi (logistics hub) oluşturulmasını, bu amaçla Dedeağaç veya Kavala limanlarının değerlendirilmesini ve deniz, demir yolu ile karayolu taşımacılığının birbirine entegre edildiği organize bir kombine taşımacılık sisteminin geliştirilmesini istemişti.

Dedeağaç Liman Kurumu’nun cevabında dikkat çeken imkânlar

07/08/2026 tarihli ve 1037 sayılı cevap yazısında Dedeağaç Liman Kurumu, limanın rekabet gücünün artırılması, yük taşımacılığının geliştirilmesi ve güvenilir, ekonomik açıdan verimli lojistik ve kombine taşımacılık ağlarının oluşturulmasının stratejik hedefler arasında olduğunu belirtiyor.

Yanıtta ayrıca limanın kara alanı içerisinde lojistik tesislerin kurulabilmesi için gerekli alanların bulunduğu, bunun yanı sıra yaklaşık 200 dönümlük ek alanın lojistik tesislerin geliştirilmesi amacıyla değerlendirilebileceği ifade ediliyor.

Liman ile “Dimokritos” Havalimanı arasındaki bölgede bir işletme parkı veya kombine taşımacılık merkezi oluşturulması ihtimali de cevap yazısında yer alıyor.

Liman, karayolu, demiryolu ve havalimanı birbirine bağlanıyor

Dedeağaç Liman Kurumu’nun cevabı, limanın havalimanı, demiryolu ve karayolu ağıyla bağlantısının güçlendirilmesine yönelik çalışmaların da sürdüğünü ortaya koyuyor.

Yaklaşık 22 milyon avroluk bir yatırım tamamlanırken, bu kapsamda liman havzası ve gemi ulaşım kanalındaki derinliklerin iyileştirilmesi ile yeni ticari rıhtımın yeni Doğu Çevre Yolu’na karayolu bağlantısının sağlanması gerçekleştirildi.

Yaklaşık 39 milyon avro bütçeli Dedeağaç Doğu Çevre Yolu projesinin de limanın “Dimokritos” Havalimanı ve Egnatia Otoyolu ile bağlantısını güçlendirmesi ve taşımacılıkta zaman ile maliyetlerin azaltılmasına katkı sağlaması bekleniyor.

Dedeağaç–Ormenio–Yunanistan-Bulgaristan sınırı demiryolu hattının yenilenmesi de bölgenin lojistik kapasitesi açısından önem taşıyor. İlk aşaması için 730 milyon avroluk bütçe öngörülen projenin, demiryolu ağının taşıma kapasitesini artırması ve Dedeağaç Limanı’nın yük taşımacılığındaki rolünü güçlendirmesi bekleniyor.

Asıl mesele Rodop’un bu ağa bağlanması

Dedeağaç Liman Kurumu’nun 07/08/2026 tarihli ve 1037 sayılı cevabında, Dedeağaç Havalimanı’nda bir Rail Cargo Terminal kurulması ihtimalinin araştırıldığı, Kuzey Meriç’teki sanayi tesislerinin limana demiryolu ile bağlanması seçeneğinin de değerlendirildiği belirtiliyor. Bu çalışmaların temel hedefleri arasında taşımacılık süresinin ve maliyetlerinin azaltılması bulunuyor.

Öte yandan Dedeağaç Limanı A.Ş. ile Ulusal Kalkınma Fonu, lojistik şirketlerinden limanın kara alanı içerisinde tesis kurulmasına yönelik çeşitli ilgi başvuruları aldıklarını ve bunları değerlendirdiklerini bildiriyor.

Özgür Ferhat: “Önemli olan Rodop’un ve Gümülcine BİPE’sinin bu ağa bağlanması”

Rodop Milletvekili Özgür Ferhat yaptığı açıklamada şu ifadeleri kullandı:

“Dedeağaç Liman Kurumu’nun 07/08/2026 tarihli ve 1037 sayılı cevabı, bölgemizde modern bir lojistik ve kombine taşımacılık ağının geliştirilmesi için önemli imkânların oluştuğunu gösteriyor.

Burada dikkat etmemiz gereken nokta, bu altyapıların birbirinden bağımsız şekilde gelişmemesi, Rodop’un ve genel olarak Trakya’nın sanayi ve üretim faaliyetleriyle doğrudan bağlantılı bir sistem oluşturulmasıdır.

Gümülcine BİPE’si (Sanayi Bölgesi), ihracata yönelik faaliyet gösteren çok sayıda işletmeye ev sahipliği yapıyor. Bu işletmeler açısından taşımacılık maliyeti, rekabet gücünü doğrudan etkileyen önemli bir faktör.

Bu nedenle, bölgedeki limanların imkânlarından yararlanacak modern bir lojistik merkezi ve organize bir kombine taşımacılık sistemi için somut bir planlama yapılmasını talep ettik. Amaç, Trakya’daki sanayinin ulusal ve uluslararası pazarlara daha hızlı, daha düşük maliyetle ve daha etkin şekilde ulaşmasını sağlamaktır.

Dedeağaç Liman Kurumu’nun cevabı, bu yönde önemli altyapıların, kullanılabilir alanların ve bir planlamanın artık mevcut olduğunu gösteriyor.

Bundan sonraki temel mesele, Rodop’un ve Gümülcine BİPE’sinin bu ağa etkin biçimde bağlanmasıdır. Taşımacılık maliyetlerinin düşürülmesi, yalnızca kâğıt üzerinde kalan bir kalkınma projesi değil, işletmelerimizin günlük hayatında somut bir sonuç haline gelmelidir.

Projelerin gelişimini yakından takip etmeye ve Rodop’taki işletmelerin ve genel olarak Trakya ekonomisinin rekabet gücünü artıracak somut çözümler için mücadele etmeye devam edeceğiz.”